Bezitters van een elektrische auto die thuis laden én zonnepanelen hebben, kunnen te maken krijgen met een lagere ERE-vergoeding dan verwacht. Wie veel energie teruglevert aan het net, is mogelijk nadelig uit.
Dat meldt Lekkerladen.nl. Aanleiding is een verduidelijking van de regels door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Dit heeft invloed op de berekening voor de ERE-vergoeding, waar thuisladers voor in aanmerking komen.
Netto afname telt
Volgens de aangescherpte uitleg van de regelgeving mag voortaan per kalenderjaar niet meer laadstroom worden ingeboekt dan de hoeveelheid elektriciteit die een huishouden netto van het elektriciteitsnet heeft afgenomen. Daarbij wordt gekeken naar de totale afname van stroom, verminderd met de hoeveelheid elektriciteit die via zonnepanelen is teruggeleverd aan het net.
De wijziging betekent dat niet langer uitsluitend de geregistreerde kilowatturen van een laadpaal bepalend zijn. In plaats daarvan wordt de volledige energiebalans van een woning meegewogen. Vooral huishoudens met zonnepanelen kunnen hierdoor worden geraakt.
In de praktijk
Een voorbeeld maakt duidelijk wat dit in de praktijk betekent. Stel dat een automobilist in een jaar 3.000 kWh laadt via de thuislaadpaal. Het huishouden neemt in dezelfde periode 2.500 kWh elektriciteit af van het net, maar levert dankzij zonnepanelen ook 500 kWh terug. De netto netafname komt daarmee uit op 2.000 kWh. Ondanks dat de laadpaal daadwerkelijk 3.000 kWh heeft geregistreerd, mag wettelijk slechts 2.000 kWh worden ingeboekt voor de ERE-vergoeding.
De regeling roept kritische vragen op bij betrokken partijen. ,,Het voelt tegenstrijdig: je wekt overdag duurzame stroom op, maar wordt daar via de jaarafrekening indirect op gekort bij het laden”, aldus de reactie van Lekkerladen.nl.
Dubbeltelling voorkomen?
Hoewel er begrip bestaat voor de wens van de overheid om dubbeltellingen te voorkomen, wordt betwijfeld of de huidige aanpak voldoende aansluit bij de praktijk. Zo wordt de vraag gesteld waarom stroom die overdag wordt teruggeleverd invloed heeft op elektriciteit die later op de dag uit het net wordt afgenomen voor het laden van een auto.
Voor huishoudens zonder teruglevering verandert er doorgaans weinig, mits hun netto netafname gelijk is aan of groter is dan het geregistreerde laadvolume. Voor zonnepaneelbezitters kunnen de gevolgen aanzienlijk verschillen, afhankelijk van hun jaarlijkse stroomafname, teruglevering en laadgedrag.